中國(guó)的汽車保有量越來越多，私家車主們都把自己的愛車當(dāng)作寵物一樣悉心呵護(hù)。如果愛車出了毛病，就像自己的寵物生病一樣，需要到醫(yī)院就醫(yī)，醫(yī)生醫(yī)術(shù)的高明與否直接關(guān)系到治療效果。醫(yī)生的職責(zé)是診斷病情，開出正確的處方。那么為汽車診斷故障，制定排除故障方案的維修人員可以把他們叫成“汽車醫(yī)生”。 　　扎實(shí)的理論知識(shí)+豐富的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)=合格的“汽車醫(yī)生” 　　如今，汽車設(shè)計(jì)的科技含量越來越高，用于維修和故障診斷的儀器設(shè)備也越來越先進(jìn)，汽修人員腦力勞動(dòng)所占的比例也越來越大。汽修工人滿手油泥、滿身油漬的傳統(tǒng)形象在逐漸消失。前不久，記者觀摩了奔馳汽車維修技能競(jìng)賽的全過程。在競(jìng)賽上，所有參賽選手都身穿潔白的工服，操作臺(tái)上擺滿了各種故障診斷儀器，與事故車的相應(yīng)部位連接，完全采用數(shù)字化檢測(cè)。選手們熟練地操控監(jiān)測(cè)儀器，通過檢測(cè)出的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，從而確診故障。如果沒人提醒，真以為是醫(yī)生在為病人診斷呢。據(jù)了解，這些儀器大都是從國(guó)外進(jìn)口的，使用說明書完全是外文。可見，如果沒有一定的理論知識(shí)作支撐，這些“汽車醫(yī)生”恐怕很難勝任。 　　不過，話又說回來，畢竟，再高深的理論只有運(yùn)用到實(shí)踐當(dāng)中才能發(fā)揮它的作用。所以，一個(gè)合格的“汽車醫(yī)生”絕對(duì)不能也不可能是個(gè)“書呆子”。只有文武雙全的人才，才能真正適應(yīng)實(shí)際需求。理論知識(shí)和實(shí)際經(jīng)驗(yàn)就像人的兩條腿，只有一樣健全，才能走得扎實(shí)穩(wěn)健。 　　汽修業(yè)缺文武雙全的“汽車醫(yī)生” 　　　據(jù)了解，缺能診斷汽車故障的技師這種現(xiàn)象在我國(guó)汽修行業(yè)很普遍，理論知識(shí)與實(shí)際技能兩項(xiàng)素質(zhì)兼具的全能型人才，在我國(guó)汽修行業(yè)還相當(dāng)匱乏。 　　培養(yǎng)合格“汽車醫(yī)生”刻不容緩 　　根據(jù)教育部對(duì)全國(guó)25個(gè)省市和3個(gè)計(jì)劃單列市2003年的統(tǒng)計(jì)數(shù)字，汽修專業(yè)中職類院校的在校生26352人，畢業(yè)生8232人，實(shí)際需求16438人；而汽修專業(yè)高職類院校的在校生11496人，畢業(yè)生3789人，實(shí)際需求4686人。均呈現(xiàn)出供不應(yīng)求的局面。長(zhǎng)安大學(xué)汽車運(yùn)用工程專業(yè)教授、博士生導(dǎo)師戴冠軍從事汽車運(yùn)用工程專業(yè)教育工作已有四十多年，談及這一問題時(shí)，感慨地說：“的確，現(xiàn)在，我國(guó)的汽修行業(yè)缺的是能夠正確快速診斷出故障并設(shè)計(jì)維修方案的‘汽車醫(yī)生。如果不加緊培養(yǎng)這類人才的話，我估計(jì)3年之后，這種緊缺現(xiàn)象會(huì)更加嚴(yán)重。你看，近三、五年我們國(guó)家的汽車保有量成倍地往上漲，這些新增長(zhǎng)的車輛在三年之后會(huì)形成一個(gè)維修高峰期，這么多的車都堆在幾乎同一時(shí)間段來維修，可想而知，這會(huì)給原本就人才緊缺的維修行業(yè)帶來多大的壓力！”看得出，戴老很著急。 　　如今，汽車消費(fèi)火爆，越來越多的老板做起了汽車生意，一個(gè)又一個(gè)4S汽車經(jīng)銷店拔地而起，更多的“汽車病人”需要更多醫(yī)術(shù)精湛的“汽車醫(yī)生”來為它們?cè)\治疑難雜癥。越來越多“汽車名醫(yī)”的出現(xiàn)會(huì)從根本上提高汽車的維修質(zhì)量，真正“變被動(dòng)為主動(dòng)，變滯后為超前”，從而改變維修服務(wù)落后于汽車銷售的舊面貌，使我國(guó)的整個(gè)汽車流通與服務(wù)之間更加協(xié)調(diào)。為了這一目標(biāo)，國(guó)家、企業(yè)、學(xué)校的任務(wù)都很重。